作者 ｜ 郭月编辑 ｜ 志豪点石策略
特斯拉能一边开车一边刷手机了！
车东西12月5日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克确认，特斯拉全自动驾驶系统（FSD）带来一项重大升级，允许用户在自动驾驶状态下发送短信，该功能已随FSD v14.2.1版本推送，目前特斯拉正开放该软件免费试用。
但值得注意的是，马斯克并没有进一步详细说明FSD允许驾驶员边开车边发短信的具体条件，仅指出，“这一场景的实现要视周围交通情况而定。”
▲马斯克回应称功能实现要看交通路况
经过海外媒体实测，当驾驶员在按下“开启自动驾驶”按钮后，用手机持续发消息，车辆未阻止操作，行驶全程7分钟内车辆自动完成避让、变道、泊车等操作，在狭窄路段成功避让对向车流和障碍物，未出现失控情况。
▲驾驶者边开车边刷手机FSD并未阻止其操作
这无疑是向无人监管的完全自动驾驶迈出的关键一步。
不过，值得注意的是，即使是特斯拉最成熟、功能最强大的FSD完全自动驾驶系统，当前也仍然属于L2级辅助驾驶，这意味着驾驶员需要集中注意力，非但不能睡觉，开车时也不应该分心，最终，驾驶员仍然要对车辆发生的一切负全部责任。
一、允许边开车边发消息 合法性面临争议根据以往信息，特斯拉FSD系统在海外利用车内摄像头进行对驾驶员注意力的监测，如果驾驶员长时间将视线从道路上移开，系统会发出警告并提醒其集中注意力。
当系统发出五次警告后，FSD（全自动驾驶）和Autopilot（智能辅助驾驶）功能可能会被禁用。
然而，在11月初的2025年度股东大会上，马斯克提到了特斯拉FSD的目标之一，他表示，“我相信，在接下来的一两个月内，我们会查看安全统计数据，但我们会允许你边开车边发短信。”
▲特斯拉CEO埃隆·马斯克点石策略
就在今天，马斯克证实，当前版本的完全自动驾驶系统（FSD v14.2.1）确实允许边开车边发短信。
为了求证，外媒teslarati在三种拥堵程度道路上进行实测，结果发现，在低拥堵区域、中等拥堵区域行驶时，测试者一边驾驶一边浏览 Instagram、X或 Facebook 上的帖子，并将连续看手机的时间控制在五秒钟，并注意路况，全程FSD系统并没有发出警报，提醒驾驶员看向道路。
而到了交通拥堵高发区，驾驶员在高速公路上重复此前操作时，FSD则终于发出警报，提醒驾驶员查看路况。
外媒质疑了这项功能的合法性，据悉，当前美国50个州都明确禁止开车时发短信，有些州甚至禁止驾驶员在汽车行驶时手持手机。而如果警察看到司机驾驶时在发短信，他们可能并不知道其正在使用FSD，可能会把车辆拦下。
二、FSD升级遭用户集体吐槽 加码推进在欧落地当前，特斯拉最新版FSD系统v14.2.1带来了多项升级，而用户反馈褒贬不一。
其中，该版本最重要的升级点之一就是该版本新增了“树懒”（sloth）模式和“疯狂麦克斯”（MAD MAX）两种速度配置文件，形成五档驾驶风格选择体系。
然而，这一更新却因各档位间差距过大而引发部分用户强烈不满。
▲海外网友吐槽v14.2.1版本
多位早期体验者指出，新版本FSD各驾驶模式之间的速度设定存在明显断层，且固定化的限速偏移策略削弱了系统对实际交通流的适应能力。
另一方面，也有媒体对其实测表现给出了肯定。
有德国媒体在体验了该版本后表示：“这套全新的驾驶辅助系统能够接管刹车、加速和转向——所有操作都平顺流畅，毫无顿挫感。无论是在城区的拥堵路段，还是施工区域，车辆都能保持稳定，仿佛一切正常。”
▲外媒实测FSD v14.2.1版本
该媒体还对其感知能力印象深刻，称其“摄像头提供360度全景视野，永不疲劳，也永不分心。这带来了立竿见影的改变。”
特斯拉除了持续预热FSD多项升级点外，还在加快在欧洲市场推广FSD。
▲特斯拉德国开启FSD演示计划
有信息显示，为了让更多人有机会首次体验FSD，特斯拉已将欧洲的FSD（受监管驾驶）演示计划延长3个月至2026年3月底。目前，德国、法国和意大利的演示日期目前均为2025年12月1日至2026年3月。
▲德国网友FSD试乘反馈
特斯拉还在积极与欧洲官员就FSD的功能进行沟通，根据相关报道，日前，该公司还邀请罗马市长Roberto Gualtieri和移动出行评估员Eugenio Patanè进行了试乘。
▲特斯拉邀请欧洲官员试乘FSD
这也传递出一个积极信号，FSD 想进入欧洲，关键突破口很可能会从当地政府的积极态度开始。
结语：特斯拉进一步推动FSD全球部署特斯拉在FSD全自动驾驶系统上的持续进阶，再次印证了其在自动驾驶领域不断突破技术边界的决心，正快速迭代，推动着辅助驾驶体验的进化。
随着特斯拉持续在全球推进FSD的部署，中国市场作为其关键战略区域点石策略，能否在2025年第一季度迎来FSD的正式落地，已成为多方瞩目的焦点，期待在安全与合规的前提下，更多前沿驾驶体验能早日走进中国用户的日常出行之中。
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